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ご存知エルエルビーンのフィールドコート。80年代〜90年代初めのモデル。今となってはカラーもプリマロフト着脱式ライナーも貴重です。メンズLサイズ。ビンテージがいいけどあまり痛みがないものをお探しの方に特にお勧め。スタイルID H147。シェルのタグ切れですがプリマロフトライナーのタグからアメリカ製と推定できます。当方H147いくつか所有していますが、エルサルバドル製の可能性若干ありますが世代的にはアメリカ時代のものです。コットンシェルは30年前後経過したものとしては痩せ少なくかっちりしてます。張りのある質感をお楽しみ頂けます。カラーは一般に「レッド」とされますが、日本国旗の赤と言いますか若干青もしくは紫が混じった様な渋めの赤。鮮やかな真っ赤ではないので意外と落ち着いた雰囲気です。縫い目の出っ張り周辺や裾など少々擦れで薄くなっていますが、カラーモデルとしては全体にかなり色抜け・色ムラ少なめ。ビンテージの宿命である裾、袖の擦り切れ破れも見当たりません。ボタン取付穴の加工が甘く、写真9枚目の様にほつれがあるためボタンの着脱にちょっとコツがいります。いりますが外すときに引っかからない側にほつれを寄せればいいだけなのですぐ慣れると思います。当方172cm65kgで普段はフィールドコートSできっちりなのですが、気温5度以下のときなど厚手フリースやベストの上に羽織りたい時使用していました。他のL.L.BeanアウターLサイズと違い袖丈がそれほど長くないので、袖口布折返し(コーデュロイを見せる)で着用すると違和感なく着用できていました(肩幅は広く見えますが)。ライナー布地に着用による毛玉あり。ボタンすべて揃っています。予備ボタンあり(写真10枚目)。ダイソーの耐水ビニール付紙袋にざっくり折りたたんでお送りします。80〜100サイズでお送りしますのでキチキチには折りたたまないです。#フィールドコート #フィールドジャケット #カバーオール #エルエルビーン #アメリカ古着カラー...レッド
カテゴリー:メンズ>>>ジャケット/アウター>>>その他
商品の状態:傷や汚れあり
商品のサイズ:L
ブランド:エルエルビーン
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:神奈川県
発送までの日数:1~2日で発送

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[古着]ビンテージ ジャケット コーデュロイ シンプル カジュアル カーキ - by , 2023-02-01
5/ 5stars
メロと言うと私は聞き慣れなかったのですが、赤ムツなので美味しいに決まってます。今回は皆で食べようと、人数分注文しました(笑)。銀だらも定番の美味しさですが、メロを知ったら、やはり時々食べたくなります。生の赤ムツを買っても、かなり美味しくって気に入ってますが、ここの蔵味噌漬けは焼くだけで美味しいし。。お魚の鮮度もいいので安心です。
マウンテンイクイップメント クラシック フーディ フリース 裏起毛 メンズ M - by , 2023-01-25
2/ 5stars
シイラのたたき???聞いたのも見たのも初めてです!関東ではシイラ自体、店頭では見かけないのでは?かなり淡白で私は塩焼きの方が好きですがノンベにはGOODだったようです!お勧めのポン酢がやはりGOOD!
90s PAGE BOY 襟レザー ダック地 ハンティングジャケット 古着 - by , 2023-01-30
5/ 5stars
配達希望日を週末にした為、まだ届いていませんが、やっぱり、手頃で、美味しそうで、調理も簡単etc・・なので、今、一人住まいの母の分、リピしました。
L 木村拓哉着 osolo Connection westen cardigan - by , 2023-01-11
5/ 5stars
新鮮な魚今から楽しみに待っています。下処理がしていないのでちょっと不安ですが挑戦
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5/ 5stars
テレビで見ていてわかさぎ釣りに行きたくなりました。寒いので楽天で釣りました。ほろ苦い美味しさを味わいます♪

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「たかがトンネルでしょ?どうしてそこまで騒ぐの?」そう思う方も多いかもしれません。実はこのトンネルには、とても大切な役割が秘められているのです。今回はこのトンネルが作られた理由について、少し考えてみたいと思います。

 

 

目次

 

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駐車場から出る車はこれまで、大三角線へつながる出口か、オフィシャルホテル前の外周道路につながる出口のいずれかに案内されていました。今後は大三角線方面出口と、地下トンネルを通ってシェラトン前、もしくは旧リゾートパーキング第3(R3)前の信号に出るルートの2つが使われる予定です。

 

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東京ディズニーリゾートがある舞浜地区は、もともと海を埋め立ててつくられた土地です。一般的に埋立地は地盤が軟弱で、地下トンネルをつくるのが難しいとされています。

 

1983年の東京ディズニーランド建設当時、地下に管理施設を建設する計画があったのですが、莫大な工事費がかかることから断念…。そのため、今回つくられたトンネルは、かなりの手間と費用がかかっていると思われます。

 

では、どうしてわざわざ、このような地下トンネルをつくったのでしょうか。私は以下の3つの理由があると考えています。

 

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コロナ禍の前までは、パーク閉園時刻の午後10時ごろになると、駐車場から国道357号線や首都高速に向かう車で渋滞が起きていました。オフィシャルホテル周辺の外周道路では、舞浜ローズタウン前に向かう車と、運動公園前に向かう車で両方向とも動かなくなり、1時間以上舞浜に取り残された…という経験をした人も。周辺道路の渋滞は、地元住民から苦情が出ることもありました。

 

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千鳥地区にある「リゾートパーキング第7」遠くから見ても、その大きさがよく分かる。

 

東京ディズニーリゾートを運営するオリエンタルランドは、これまで周辺道路の渋滞対策を進めてきました。例えば、2015年4月に行われた駐車料金の値上げもその一つです。それまでは普通車は1日2,000円だった料金を、平日は2,500円、土日祝日は3,000円に引き上げへessentials エッセンシャルズ ハーフパンツ。これも値上げによって、できるだけ電車やバスなどの公共交通機関を利用してもらい、駐車場の混雑を抑える狙いがありました。

 

今回開通した地下トンネルによって、これまでよりもスムーズに車やバスが退出できるようになれば、周辺道路の混雑も緩和できると考えられます。

 

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オリエンタルランドが建設費を負担してつくられた、首都高速の舞浜入口。それまでは国道357号線から葛西出入口まで行く必要があったため、舞浜大橋で激しい渋滞が起きていた。

 

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舞浜地区では2つのディズニーホテルが建設中です。一つはヒルトン東京ベイとホテルオークラ東京ベイの間で工事が進められているMAQuillAGE セーラームーンコラボ ファンデーション セットです。地上11階・地下1階で、客室数は約600室。映画『トイ・ストーリー』シリーズがテーマの、モデレートタイプのホテルになる予定です。

 

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2021年度の開業を予定している「トイ・ストーリーホテル」

 

もう一つは、東京ディズニーシーの新テーマポート「ファンタジースプリングス」に直結するホテルです。客室数は475室。プレスリリースでは「デラックスタイプの客室に加え、一部は、東京ディズニーリゾートで最上級の宿泊体験を提供するラグジュアリータイプの客室で構成」としていますので、最上級クラスのホテルになるでしょう。

 

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新しいディズニーホテルが開業すれば、ディズニーリゾートラインのベイサイド・ステーションを利用するゲストも増えるはずです。そうなると、駐車場から出る車とホテルを利用するゲストが交錯する可能性も。地下トンネルがあれば、歩行者と車の流れを分離することができ、夜間の交通事故防止につながるのです。

 

実際、東京ディズニーランドホテル前には、バイク用の通路として、小さなアンダーパスがつくられています。現在は駐車区画が変わったため、ほとんど使われていませんが、こちらも歩行者と二輪車を分離するためでしょう。

 

ランドホテルとリゾートラインの駅の間を通る、バイク用のアンダーパス。朝の開園前には、混雑緩和のためにゲスト用の通路として使われたことも。

 

 

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先ほども触れたとおり、東京ディズニーシーの新エリアに直結する形で、新しいディズニーホテルの建設が進められています。このホテルの車寄せや駐車場を建設するには、どうしても駐車場から出る車を、別のルートに誘導する必要がありました。

 

大三角線方面や、ファーストリゾート近くにある水処理施設方面だと、距離が短くて場内で車が詰まってしまう。できるだけ長いルートを確保するためには、地下トンネルがどうしても必要だったのです。

 

 

もちろん、ディズニーホテルやオフィシャルホテルの騒音防止という意味合いもあるでしょう。ホテルのすぐそばに渋滞の車列があれば、せっかく最高級の客室を利用しても、雰囲気が台無しになってしまいますからね。

 

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から公演を開始した「ファンタジーランド・フォレストシアター」

 

コロナ禍の前までは、パークは連日多くのゲストで賑わっていました。感染拡大を防止するため、東京ディズニーリゾートでは時短営業や入園者数の制限などが続いています。しかしワクチンが普及し、感染が抑えられるようになれば、V字回復が見込めると思います。そうなると、駐車場を利用するゲストも一気に増えるはずです。

 

東京ディズニーランドでは、に立体駐車場が新設されました。今後も混雑緩和とパークの開発用地を確保するため、立体駐車場が新設される可能性はあるでしょう。コロナ禍で業績が大きく落ち込んでいる東京ディズニーリゾートですが、まだまだ成長する余地は残っています。今後の発展が楽しみですね。

 

 

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